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竞业禁止条款在中美都存在，但加州唯独享有独立性豁免。在这一点上，加州比中国和美国其他各州都更具优势。企业可以采取和员工签订保密协议的方式保护自身的商业秘密。5商业基础设施商业基础设施指的是律师事务所、会计师事务所、辅导机构和孵化器等专业性服务机构。硅谷的商业基础设施与创业企业的利益绑定更为一致，盈利目标也更加长远化。例如，律师事务所会接受以股权抵服务费的模式，其盈利的大小取决于服务企业的成功程度。因此，他们会对客户进行筛选，一旦选中，就会成为企业长期的帮助者和顾问。这样的商业基础设施使其本身成为了创业企业的又一类投资人，可以帮助创业企业减少初期花费。而在国内这样的做法相对小众而且风险较大。

按上述数据计算，仅以上项目，投资金额就接近150亿元。根据康美药业2014年优先股募集说明书，截至当年6月底，该公司拥有的货币资金余额83.7亿元，短期借款、一年内到期的长期借款、其他流动负债，合计达到52.2亿元。而2014年到2016年，其资本性支出计划，就接近72亿元。而这三年间，康美药业债券、股权融资分别为40亿元、79亿元、156亿元，似乎确实存在不小的资金缺口。

支柱制造业的危机韩国经济被其国内舆论称之为“危机”的背后，还有来自韩国支柱产业制造业所面临的尴尬，而这也被韩国专家称之为“最根本的危机”；尤其是，对于韩国经济的两张王牌——电子和汽车制造业的从业者来讲，2018年无疑是艰难的。上月中旬，韩国现代汽车集团（下称“现代汽车”）发布了一份“灾难性的财报”。根据2018年第三季度财报，现代汽车于2018年第三季度（7~9月）的销售额为24.4337万亿韩元（约合1504亿元人民币），同比上升1.0%、环比下降1.1%；净利润为3060亿韩元，同比下降67.4%、环比下降62.3%。

对此，全国乘用车市场信息联席秘书长崔东树表示，从目前新能源汽车市场的表现看，2019年全年行业达成10%的合规目标基本没有问题。与此同时，能源与交通创新中心发布的《2019-2020年中国乘用车企业新能源汽车积分合规与预测》（下称《报告》）也表达了同样的观点。基于此，业内预测，刚“开市”就供过于求，或将导致积分交易价格低于预期。同时，由于不同企业间的新能源积分差距很大，部分企业达标仍有很大难度。

科创板将重塑中国科创型企业的估值体系。由于科创板强调拟上市的公司要拥有核心技术、系细分行业龙头，同时并未要求拟上市公司必须盈利。科创板将为这类企业提供一个估值标杆，现有的A股拥有核心技术的公司会获得估值溢价。科创板本身估值来看，科创板也会改变市场目前简单以PE估值的模式可能需要重视PS、PEG的估值方法，此外，考虑到高科技企业的研发投入大，降低了公司报表呈现的利润，因此我们也可以尝试将费用化的研发支出加总到净利润中，再按PE的方式给予估值。

孙枢的判断似乎正确，美团的入场并没有在多大程度上搅动网约车格局。3月底补贴被上海市交通委叫停后，美团打车的活跃度骤降，滴滴重新掌控上海的战局，也在一定程度上打击了王兴的信心，早前美团声势浩大的开城计划近期已经没有了新消息。然而滴滴抵住了美团的攻击，却在自家后院起火。5月6日，郑州一名空姐被滴滴顺风车司机杀害，引发舆论层面的特大风暴，虽然滴滴承认“负有不可推卸的责任”，并表示平台存在一定的漏洞，但用户对顺风车乃至滴滴其他出行业务的质疑声浪仍不停止。为此，滴滴宣布从5月12日零点起，在全国范围内下线顺风车业务，停业自查整改一周。